El Port de Barcelona entra en la societat Terminal Intermodal de Monzón amb un 10% de l’accionariat

El Consell d’Administració també ha aprovat ampliar les concessions que MEPSA i CLH tenen en terrenys portuaris en 11 i 14 anys respectivament
El Consell d’Administració del Port de Barcelona ha aprovat l’entrada de l’entitat en l’accionariat de la societat Terminal Intermodal Monzón (TIM). L’empresa gestiona dues terminals ferroviàries a Monzón (Osca), una dedicada al trànsit de contenidors i una altra al de sòlids a granel, bàsicament dedicats a l’alimentació animal.
La terminal de contenidors de TIM acull des de fa anys desenes de serveis ferroviaris que la connecten amb el Port de Barcelona i que presten servei a la dinàmica indústria de la província d’Osca, en concret dels sectors químic i agroalimentari. En els primers cinc mesos d’enguany, la terminal de contenidors ha gestionat més de 10.000 TEUs amb origen o destinació al Port de Barcelona, la qual cosa representa un increment superior al 100% respecte a les xifres de 2020. Es tracta d’una de les terminals intermodals de tot el nord-est peninsular que ha experimentat uns creixements de trànsit més pronunciats els últims anys.
Respecte a la terminal de sòlids a granel (AgroTIM), gestiona trànsits ferroviaris de cereals que es descarreguen en els ports de Barcelona i Tarragona.
El Port de Barcelona disposarà d’un 10% de les accions de la societat, de la qual és accionista majoritària l’empresa aragonesa SAMCA i on també té participació l’empresa Logirail.
MEPSA i CLH
D’altra banda, el Consell d’Administració també ha aprovat ampliar les concessions que MEPSA i CLH tenen en terrenys portuaris. En el cas de Molls i Espais Portuaris (MEPSA), amb la pròrroga d’11 anys, 7 mesos i 6 dies aprovada hui la concessió finalitzarà el 27 de febrer de l’any 2047. La societat Molls i Espais Portuaris S.L.O., que explota un parc de terminals portuàries en el moll de l’Energia, havia sol·licitat una pròrroga de la seua concessió, que es va iniciar l’any 2000 i havia de finalitzar al juliol del 2035. Aquesta pròrroga d’11 anys es concedeix a canvi d’una aportació econòmica al Fons Financer d’Accessibilitat Terrestre Portuària.
Respecte a la Companyia Logística d’Hidrocarburs, S.A. (CLH), el Consell d’Administració ha aprovat una pròrroga de 14 anys de la concessió que aquesta empresa té en la zona de Can Tunis i que, amb aquesta modificació, finalitzarà al desembre del 2041. Amb la pròrroga de la concessió, CLH s’ha compromés a realitzar actuacions destinades, principalment, a millorar l’eficiència energètica de la terminal i a fer les seues instal·lacions més sostenibles des d’un punt de vista mediambiental.