El corredor de mercaderies proposat per Foment tan sol va d’Almeria a València

L. B. B./J. L. Z. VALÈNCIA Els ministres de Transports de la Unió Europea van aprovar el dijous la creació de “una xarxa ferroviària europea per a un transport de mercaderies competitiu”. Les primeres informacions arribades a les agències de notícies al tancament de les edicions parlaven de la connexió d’Almería amb València per a unir-se a França a través d’aquest eix de mercaderies. I el desig d’un eix mediterrani ferroviari, tan de moda últimament, semblava que començava a fer-se realitat. Però el corredor mediterrani encara haurà d’esperar.
Segons el Ministeri de Foment, el corredor Almería-València aprovat el dijous aprofitarà la línia convencional actual que circula des d’Almería a Moreda, Linares-Baeza, Manzanares i Albacete fins a arribar a la capital del Túria. I, pel que sembla, aquí es quedarà, segons van confirmar ahir fonts del ministeri. Els altres corredors específics de mercaderies proposats per Espanya a la UE també aprofiten trams de ferrocarril convencional que , amb l’arribada de l’alta velocitat, quedaran en desús. Es tracta de la connexió Algesires/Elvas-Sines que se suposa tindrà continuïtat amb Madrid. De nou la capital de l’Estat es converteix en el punt neuràlgic de les comunicacions perquè des del centre de l’altiplà sortiran dos corredors per les antigues vies ferroviàries. Un en direcció a Sant Sebastià fins a arribar A Burdeus, París i Metz. I l’altre cap a Saragossa i Barcelona en direcció a Marsella, Lió, Torí, Udine i Trieste.
Foment va assegurar ahir que serà en la revisió prevista en 2010 de les xarxes transeuropees de transports “quan se sol·liciti el corredor mediterrani com eix prioritari”.
Cataracta de declaracions
L’errònia informació inicial que s’havia donat un primer pas a favor de l’eix mediterrani va provocar ahir una cataracta d’informacions a favor d’un eix mediterrani que encara no apareix en els papers oficials. El delegat i el subdelegat del Govern, Ricardo Peralta i Antonio Peralta van celebrar els “passos donats a Europa” perquè el corredor mediterrani “sigui una realitat”. El senador del PP, Pedro Agramunt, va lamentar la letargia del Govern amb l’eix. Fins al president de l’Autoritat Portuària de València, Rafael Aznar, va qualificar de “gran notícia” que la infraestructura “es prengui de debò”.