IMPORTANT CAMPANYA CÍVICA A FAVOR DELS FERROVIARIS DE CERVERA DE LA CGT CONTRA EL TANCAMENT D’UN TALLER DE REPARACIÓ DE TRENS TER A CERVERA DE LA MARENDA (ROSELLÓ) DOCUMENT SIGNATURES CERVERA, EN TEXT I ARXIU ADJUNT. CAL SIGNAR-HO I TRAMETRE-HO, ABANS DE FINALS DE FEBRER A L’ADREÇA POSTAL QUE DIU.
Benvolguts companys valencians.
Us passo una documentació en llengua francesa dels companys ferroviaris (cheminots) de la CGT de Cervera , en que demanan que no es tanqui el centre de reparació de trens TER (com aquí els DELTA) a Cervera . A més dels llocs de treball que es poden perdre , (no només de gent de Cervera ) això va en detriment de la línia Cervera-Perpinyà i, de retruc , fa molt de mal, pot fer molt de mal a les interconnexions ferroviàries internacionals Portbou-Cervera i a la línia de viatgers i mercaderies Portbou-Figueres-Girona.
Caldria , d’una força una mica ràpida, iniciar una campanya de solidaritat amb els companys de Cervera, donar-ho a conèixer a la premsa d’aquí i recollir el màxim de signatures possibles , cal saber que això s’ha de fer abans de finals de febrer. (seria bo enviar-ho cap al 22 de febrer) . També s’hauria d’hauria d’intentar, donar-ho a conèixer i cercar la complicitat dels ajuntaments i d’altres institucions (Consell Comarcals, Diputacións, sindicats i associacions de tot l’Arc Mediterrani)
Josep M. Loste, des de Portbou.

PETITION CONTRE LA FERMETURE DE L’ENTRETIEN DU MATERIEL TER SNCF DE CERBERE
- Monsieur le Président du Conseil Régional Languedoc Roussillon
-Monsieur le Directeur de Région SNCF du Languedoc Roussillon
La SNCF prévoit la fermeture des ateliers de l’entretien du matériel TER SNCF de Cerbère pour la fin 2009.
La stratégie de la SNCF d’entretenir les rames voyageurs en bout de ligne n’est plus d’actualité.
Un mini centre de maintenance devrait voir le jour d’ici 2011 à Perpignan.
Nous savons déjà que ce dernier est sous dimensionné par rapport à l’arrivée de nouveaux matériels TER, et que le site où il va être implanté ne permettra pas d’extension.
Ce choix purement idéologique de la SNCF coûtera près de 4 Millions d’euros au Conseil Régional et sera donc financé par les contribuables.
La CGT a fait d’autres propositions moins onéreuses et permettant de développer le Service Public SNCF entre Perpignan et Cerbère.
La Direction SNCF les a refusées, pire, elle refuse d’effectuer une étude économique demandée par le Conseil Régional !!!
La modernisation des installations du site de Cerbère coûterait moins cher et permettrait d’augmenter le nombre de TER desservant les localités de la Côte Vermeille.
Que cache ce projet ?
Quel sera l’impact pour les populations de cette ligne et l’emploi dans nos villages?
Si le projet de la Direction SNCF aboutissait, 56 emplois de cheminots seraient supprimés sur le site de Cerbère, soit par des départs en retraite non remplacés, soit par des mutations d’office à Nîmes ou à Perpignan.
Cela aura aussi un impact sur l’emploi dans les entreprises sous traitantes de notre région, ainsi que sur les commerces et services de nos villages.
Le nombre de TER va être réduit de façon drastique, privant les populations du Service Public SNCF et ne permettant pas le développement du tourisme, véritable moteur économique pour la région.
L’ouverture de la Ligne à Grande Vitesse Perpignan-Figueras va multiplier les échanges internationaux entre la France et l’Espagne.
Le développement de la desserte par la ligne classique Perpignan-Cerbère prend tout son sens dans le cadre de la complémentarité TER – Grandes Lignes – TGV.
Les signataires exigent :

-L’abandon du projet SNCF de la fermeture de l’atelier d’entretien de Cerbère et la prise en compte par le Conseil Régional et la Direction SNCF des propositions CGT.
-La réalisation d’une étude économique sur l’aménagement du site de Cerbère.
-La tenue d’une table ronde avec la participation : du Conseil Régional, du Conseil Général, des élus de la ligne de Perpignan à Cerbère, de la SNCF et du syndicat CGT.

NOM Prénom Ville Signature