Iniciativa lamenta que el PP no haja mai pretés rectificar el projecte, tot i el greu impacte en el BIC i Conjunt historicoartístic del Parc.
El portaveu d’Iniciativa del Poble Valencià a la ciutat de Castelló, Vicent Grau, ha criticat avui la pretensió de la Conselleria de Cultura, de donar en breu en vist i plau al pas del troleibús TVRCas pel centre de Parc Ribalta.
Segons Grau “ es demostra, un cop més, que el PP governa per als interessos privats, i en aquest cas, per beneficiar a un centre comercial que ja ha gaudit de tots els favoritismes possibles. Des d’un principi, quan ens furten el promès tramvia i ens posen un succedani ridícul, tenen clar que aquest ha de beneficiar a una empresa, i per aixó, els dóna igual què se’ls pose per davant, i si tenen que afectar greument al pulmó verd de la ciutat, no els preocupa el més mínim”.
Per al portaveu ecosocialista “ el silenci que ha vingut mantenint fins ara la Conselleria de Cultura, era com a mínim sospitós; quan fins i tot el Consell Valencià de Cultura demana que es varie el traçat per no afectar al Parc, i Cultura continua callant, és perquè estava preparant una de grossa, i ara ja la van llançant a mode de globus sonda; permetran l’agressió al parc”. Segons Grau, “les pressions de tot tipus hauran estat grandíssimes, per justificar ara el pas del bus pel mig del Parc, ens agradaria saber en què s’ha negociat a les Conselleries d’Infraestructures i Transports, i la de Cultura, per a que des d’un principi, i sense haver estudiat alternatives tècniques del traçat, hagen imposat el recorregut més lesiu per al patrimoni comú castellonenc.
Infraestructures ha explicat que en el projecte que es defensa, es planteja que el recorregut del troleibús s’inicie en la intersecció del Parc Ribalta amb el carrer Mestre Barberi, finalitzant en la intersecció amb la Plaça de la Independència, tenint un longitud de 292.
Segons els documents de la Conselleria, seguint el condicionament del Passeig, es pot distingir dos zones, una franja central de 7 metres d’ample i ambdues zones laterals que s’integren en la zona del parc Ribalta adjacents a l’anomenat “ Passeig de cotxes”, zona per la que històricament passejaven els cotxes de cavall.
En el centre de la plataforma central, segons aquest document, es disposa longitudinalment una peça de formigó prefabricada, plana, a mode de rigola, que recollirà l’escorrentia de pluvials, canalitzant-la fins els canals transversals de recollida. La secció transversal estarà conformada per dos plànols inclinats un 2% cap a la franja de recollida d’aigües .
En les franges peatonals, que discorrerien paral•leles a la plataforma central, es realitzaran també un acabat de llamborda. La separació entre estes franges i la plataforma central es materialitza per mitjà de franges de 50cm d’amplada, amb tests o elements prefabricats de formigó. Com elements integradors addicionals s’ubicaran, en el costat sud de l’actuació, diversos bancs de formigó fabricats “in situ”, però revestits de material de taulell castellonenc amb idèntics motius als que existeixen en el Parc. També s’inclouen dos quioscs, algunes taules de joc i “merenderos” i instal•lacions de joc infantil.
EL cost d’este tram s’ha estimat en 1,4 milions de € i el termini d’execució de les mateixes és de tres mesos

Castelló, a 28 de gener de 2008
Gabinet de premsa Iniciativa del Poble Valencià